1 中蜂夜间过箱
鉴于中蜂饲养在农村脱贫中的显著作用，贵州省 梵净山保护区管理局在 2013 年连续举办 2 期培训班 的基础上，又于 2014 年 5 月底，再次在梵净山区松 桃县乌罗镇牛角洞村举办了 1 期中蜂过箱培训班，我 们应邀参加。培训班上学员们听课认真、积极操作， 其中有几家农户蜂群数多，摆放又很集中，白天过箱 时发现有盗蜂干扰，影响了过箱蜂群的安全，于是家 住太平镇孟购坝的龙兴文师傅提出可否在夜间过箱， 因为传统养蜂都在夜间取蜜，这样蜜蜂不打架。培训 班的老师和保护区管理局的干部都表示值得一试，于 是头天晚上我们和保护区的干部、龙家两兄弟一起过 了 1 个小群。

为了不刺激工蜂飞翔，夜间过箱时，需要将电筒 蒙上红布作为光源，过箱的步骤基本与白天相同。龙 师傅的蜂桶是树筒对剖横卧式。过箱时，将蜂桶从原 放置处抬到地面，根据巢脾着生方向，上下翻转蜂 桶，稍稍垫高一头，用木棍轻击蜂桶，催蜂离脾到桶 的上半边 (翻转前为下半边) 结团。将结有蜂群的这 一半抬离另一半，另置附近离地搁置，此时蜂群结团 在半边蜂桶的下面，待割脾绑脾完成，巢脾全部放入 脱底的蜂箱 (活动箱底) 中，盖上副盖、大盖后，再 将蜂群结团的半边蜂桶翻面 (翻转后用石头垫稳两 边)，使蜂团处于半边蜂桶的上面，然后迅速将装有 巢脾的无底蜂箱迅速平放在桶沿上，置于蜂团的上 方，接着用棍轻敲桶帮，驱蜂上箱。待大部分工蜂上 箱后，再用蜂刷轻轻驱赶工蜂上箱护脾，最后将收完 蜂的蜂箱安放在箱底上，过箱过程完成。
由于头天晚上过箱的是 1 个弱群，蜂数较少，所 以过箱顺利。但是大群蜂多、蜂团大，过箱时吊在半 边蜂桶中的蜂团在翻转蜂桶时，有可能被抖落。为了 取得成熟经验，于是大家决定第二晚再过 1 个大群试 试看。次日晚上，仍按头天晚上的方法操作，过箱的 蜂群在老桶中大大小小有 11 张脾，在老桶中结的蜂 团也很大。果然不出所料，在绑完脾、翻桶准备驱蜂 时，处于蜂团下部的部分蜜蜂掉落在了地上，幸好大 部分蜂团仍留在老桶中。此时如头晚将脱底蜂箱置于 蜂团处的桶帮上，敲桶驱蜂上箱，由于蜂箱中脾多， 蜂团又大，虽有一部分工蜂上箱护脾，但仍有较大一 部分吊在蜂箱下部和附着在老桶上，没有上箱，于是 我们用蜂刷顶着蜂团下部上移，驱蜂上箱。待蜂团基 本上箱后，再用蜂刷轻轻驱赶余蜂上脾，并同时用手 捧掉落在地上的蜂团放在蜂箱下方的老桶内。由于此 时蜂王已上脾，老桶中的余蜂经驱赶，一边上脾，一 边招引其他工蜂上脾。大群过箱也很成功，整个过程 大约花了 25 min。
事后总结思考，过大群在翻转桶身时容易抖落蜂 团，最好能在过箱时在蜂团下方预先垫上 1 块大的塑 料薄膜，如有蜂团散落，有薄膜接着，以便将蜜蜂收 拢后倒入箱内。或者用塑料薄膜做成一个大口袋，将 老桶内的蜂团直接抖落在塑料袋内，然后再从塑料袋 过入蜂箱内，这样过箱的速度会更快一些。
夜间过箱，比较适合桶养中蜂。如果是仓蜂，由 于蜂巢的范围很大，晚间过箱光线弱，过箱时容易失 王，我们认为不宜采用夜间过箱。
2 改进夹绑方法，提高绑脾速度
梵净山多竹，过箱时多用竹签夹绑巢脾。为了加 快过箱速度，梵净山管理局负责科技的石科长，按照 巢框上下梁之间的距离，将竹签截成合适的长度 (较 上下梁之间的距离长 2～3 cm)，并在竹签两端的同 一侧分别用锋利的小刀刻出 2 个浅槽，这样在绑脾时 用橡皮筋套在浅槽上，可使橡皮筋不致滑落。经过实 践，这样操作速度快，比用细铁线或棉线捆绑光滑的 竹签，速度要快得多。
3 中蜂长途运输
梵净山培训结束后，我们一行数人又自贵州江口 县赶至同属武陵山区的重庆市彭水、大足参访，了解 重庆市中蜂生产发展的情况，受到彭水县中宝蜂业公 司、彭水县畜牧局、重庆市蜂业股份有限公司、重庆 市农委的热情接待。
重庆市有蜂 75 万群，其中 60%是中蜂，特别是 处于渝东北秦巴山区的城口、开县、石柱，渝西南武 陵山区的南川、彭水更是以中蜂为主。重庆市 2010 年实施两亿农户增收工程，在 28 种增收模式中，中蜂饲养作为高效特色养殖和助农增收的一个重要手 段，从资金、政策上给予了大力扶持，并将位于大足 的重庆市蜂业股份公司引入彭水，成立了中宝蜂业公 司。为了满足中蜂产业的发展，重庆市蜂业公司及其 下属机构成立了种蜂场，扩繁蜂种供应蜂农，每年约 向蜂农提供 2 万群蜂种。据重庆市蜂业公司龙训明总 经理介绍，他们以本地中蜂为母本，采取转地放蜂的 办法，加速蜂群繁殖。早春在成都采油菜繁殖分蜂， 然后转到天泉、海螺沟等地采山花，花期结束后，又 转到泸定、松潘采山花分蜂繁殖，最后到成都龙泉驿 采枇杷。经过转地分蜂繁殖，不但蜂群数量增加，采 枇杷花的蜂群群势也强，产量高。过去中蜂主要实行 不超过 100 km 的小转地，由于现在这种繁蜂模式需 要几百千米长途转地，他们摸索出了一套中蜂长途安 全运输的经验：一是严格控制运输时间，驾驶员上路 前带足干粮，尽量在路上不停车，少停车，保证早上 起运，当晚到达;二是将巢脾距离拉得较宽，让蜂在 箱内结团;三是运输时不盖大盖，途中如遇意外停 车、天气晴热，可通过胶管从副盖上给蜂群补水降 温;四是到达目的地后不要立即打开巢门，而是先用 喷雾器从副盖上喷湿蜂群，过 3 h 后 (夜间) 再打开 箱门;五是蜂王交尾成功后即剪翅，以防蜂群飞逃。 几年来他们通过这些措施运蜂，到达目的地后蜂群基 本不乱、不跑蜂。